近段时间随着夜间用车次数增加，日渐老化的高尔夫6GTI的海拉3透镜已经在透镜表面附着越来越多的静电灰，单纯使用气枪清理起不到显著效果，索性决定效仿爱卡论坛上的一位车友，拆大灯取巧擦拭透镜。

大灯拆卸

高尔夫6的大灯拆卸还是跟同期其他车型相比还是略显繁琐，大灯的固定位分别被中网和前杠覆盖，因此，拆卸大灯必须拆卸中网和脱开前杠上半部分，虽说不用完全拆卸前杠，但对于老车来说如果要无损且完整的走完这一套流程也是比较艰巨的。

1.拆卸中网

这里需要先打开引擎盖，拆卸中网的4颗螺丝，拆卸后即可向车头方向拉出中网，没有难度。

2.拆卸前杠上部固定

前杠上部固定部分分别是由左右两侧轮眉内衬处的5颗螺丝和卡扣固定的，五颗螺丝的其中一颗与其他四颗有异，特别的那一颗螺丝是垂直与地面，负责与翼子板固定的。

左右两边总共10颗螺丝，拆卸时需要方向左右打死腾出空间。

3.脱下前杠上部

在拆卸完总计10颗螺丝后，就可以自左右两侧靠近翼子板部分向外扯出前杠，不用使用太大力，左右两侧都脱出后即可脱出前杠上部分。

这里需要注意以下脱出的距离，因为我们没有完全将前杠自车体上拆下，有很多线束、卡扣和螺丝还在与车体各个部位固定，就是吃着力，不要扯太远，线路老化容易扯断，卡扣也是。

4.拆卸大灯

这里没有对螺丝进行拍照，左右两侧大灯分别有4颗螺丝固定，一颗是在中网下部由前杠所覆盖的位置，另一颗是在灯体后方，剩下两颗则是在灯壳上方与水箱框架固定。

螺丝拆卸后即可向车头方向推出大灯，可以先推出大灯再拆灯线。

这里其次要注意的点就是灯光大线的拆卸，不知道是我这辆车的个例还是这代大众插头的问题，这个插头特别特别难插难拔，同期奥迪A4L的大灯插头两分钟轻松插拔，这个的线头整整用了二十分钟，而且由于操作空间过于狭窄，再加上发动机舱的其他塑料部件也尤其尖锐，搞得手上伤痕累累。

透镜清理

拆灯装袋拿回家，可以看到透镜在室内灯光下显得格外灰白，真不愧是透镜白内障。

透镜擦拭的话是需要拆卸透镜旁边转向灯灯碗的，没记错的话是两颗螺丝加两个倒钩金属卡子，建议先拆卡子再拆螺丝，这样卡子会好拆一些。

卡子拆卸这里还需要用到巧劲，蛮力是不可以的，一方面是整个灯的内衬都是塑料件，包括卡子卡住的塑料架子。卡子拆卸找一把一字螺丝刀，以灯泡为中心从侧边由内向外翘，只需要顶出一边就好说了，另一侧来回晃动就可以拆下了。

清理透镜这方面我选用的是“电线+无纺布+酒精”的组合，无纺布用皮筋固定在电线上，蘸取酒精擦拭灯壳处透镜，也就是透镜外侧。

起初我擦拭透镜外侧后发现依旧发灰，才意识到有可能内测（灯泡侧）也需要清理，于是用同样的方法从灯泡卡口处伸入擦拭透镜内侧。

折腾一段时间后大功告成，透镜明亮如新。

但由于我有些强迫症心理，因为前面的透镜清理需要把手伸入灯壳内擦拭，把灯壳蹭花掉了，于是决定去尝试再把灯壳内侧清理一番。

结果就是如下图。

可能是由于壳体内镀铬塑料件长时间处在高温工况下，摩擦力稍大些就会把装饰性镀铬件的镀铬擦掉，露出黑黑的塑料底色，这里搞得我多少有点无语，索性不影响使用，之后便没有太过在意了。

装车

在装车前我也在网上挑选了一阵大灯灯泡，挑来挑去决定尝试一下LED替换原本的D1S灯泡，又看了一圈测评选择了不工X10，等了两天安装灯泡并装车。

装车步骤是与拆卸步骤完全相反，一步一步来即可。

需要注意的则是大灯安装的位置有两个滑槽，需要将大灯同时滑入两个滑槽，这里如果不留意的话很容易只进去一个，另一个被顶在外边，需要多次尝试。

灯光校准

这里灯光调节是按照网络上的方法进行调节的，可能并不是很专业，这里简略一说。

首先寻找一处完全水平的封闭道路，将车头尽量靠近墙面，分别标记左右两个大灯的灯光焦点，也就是拐弯处。

随后往后倒车三到四米，分别遮住左、右大灯去调节高度和左右，大灯的调节旋钮是内六角，在靠近翼子板的位置即可找到。

使倒车后的大灯焦点尽量靠近之前标记的，靠近墙面时的两个大灯焦点，这样就算校准完成了。


后记

在我使用将近一周后发现大灯内有不少擦拭留下的毛絮，于是去自助洗车用气吹轻松解决，这个还是建议在装车前找家汽修店借用气吹提前吹干净，装车后再去清理要麻烦很多！

附上几张清理和更换灯泡后的灯光效果，功夫没白费。